DROGOWCY KOPIĄ W MAŁOPOLSCE

DROGOWCY KOPIĄ W MAŁOPOLSCE

Zapewne nie trzeba nikogo przekonywać, że integracja pracowników danej organizacji, jak i szerzej – pracowników danej branży, przynosi wiele korzyści, tworzy nowe więzi, umacnia współpracę. Jedną z form takiej integracji jest aktywność fizyczna i sportowa rywalizacja. Pracownicy ZDW Olsztyn, obok takich imprez jak rajd rowerowy drogowców czy turniej piłki siatkowej, tym razem wzięli udział w I Ogólnopolskim Turnieju Halowej Piłki Nożnej Drogowców i Samorządowców im. Grzegorza Stecha, który odbył się 10-11 marca 2016 r. w podkrakowskich Dobczycach. Jego częścią była również konferencja i debata pod hasłem „Budowa wizerunku współczesnego drogowca". Jednym z celów było również uczczenie pamięci Grzegorza Stecha, zmarłego w 2013 r. dyrektora ZDW w Krakowie i wiceprezesa PKD.
Turniej odbył się pod honorowym patronatem Konwentu Dyrektorów Zarządów Dróg Wojewódzkich, Ogólnopolskiej Izba Gospodarczej Drogownictwa, Małopolskiego Oddziału Związku Mostowców RP oraz Marszałka Województwa Małopolskiego, natomiast organizatorami byli Stowarzyszenie Polski Kongres Drogowy i Fundacja Grzegorza Stecha „Pomagamy zdolnej młodzieży". Fundacji przyświeca szczytny cel niesienia wszechstronnej pomocy młodym zdolnym ludziom, którzy chcą się uczyć i rozwijać swoje talenty mimo trudnej sytuacji materialnej i rodzinnej.

W turnieju wystartowało 6 drużyn: ZDW Białystok, ZDW Kraków, ZDW OIsztyn, Energopol Szczecin oraz dwie reprezentujące samorządowców Małopolski: Urząd Gminy Gdów i gospodarzy, którzy wystawili reprezentację samorządowego Zespołu Szkół. W końcowej klasyfikacji najlepszy okazał się ten ostatni, najmłodszy zespół, notując trzy zwycięstwa i dwa remisy. Najlepsze drużyny i zawodnicy otrzymali puchary
i statuetki ufundowane przez organizatorów Turnieju. Celem organizatorów jest, aby Turniej stał się imprezą cykliczną, aby był okazją do spotkania drogowej rodziny, sposobem budowania trwałych więzów wzajemnego szacunku i przyjacielskich relacji w drogowym środowisku.

Krakowskie Dni BRD

KRAKOWSKIE DNI BRD

W dniach 24-26 lutego br. obyły się w Krakowie dwa następujące po sobie ogólnopolskich fora specjalistyczne pod wspólną nazwą Krakowskie Dni Bezpieczeństwa Ruchu 2016.
Pierwsze z nich pod hasłem „Organizacja Ruchu 2016” skupiało się na przedstawieniu wybranych propozycji zmian tzw. „czerwonej książki”, tj. załączników do rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń brd. Obowiązujący akt prawny z 2003 roku nie uwzględnia dzisiejszego stanu wiedzy i technologii. Opracowanie wykonane na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury
i Budownictwa składa się z dwóch części: tom I to analiza prawnych, społeczno-ekonomicznych oraz technicznych uwarunkowań poprawy bezpieczeństwa i warunków ruchu za pomocą znaków i sygnałów drogowych. Tom II to dotychczasowe załączniki do rozporządzenia z naniesionymi propozycjami zmian. Dotyczą one szaty graficznej oraz zasad stosowania znaków.
Osobny blok referatów poświęcono bezpieczeństwu pieszych. Doświadczenia ZDW w Olsztynie przywołane zostały w trakcie dyskusji nad stosowaniem tzw. „sugerowanych przejść dla pieszych”. Uczestnicy konferencji otrzymali opracowaną na zlecenie Sekretariatu Krajowej Rady BRD „Metodologię klasyfikacji ryzyka dla wybranych wypadków na drogach wojewódzkich” wraz z dokonaną klasyfikacją dla okresu 2012 – 2014. Instrukcja, zawierająca m.in. zdefiniowane dla dróg wojewódzkich wartości współczynników ryzyka, pozwoli na dokonywanie przez ZDW oceny za pomocą pozyskanej niedawno aplikacji e-Wypadki w sposób obiektywny i dającej wyniki porównywalne z innym zarządcami.

Drugie Forum zatytułowane „Bariery 2016” poświęcone było urządzeniom brd i – podobnie jak pierwsze – prezentowało propozycje zmian w obowiązujących przepisach. Jedna
z proponowanych zmian zmierza do ograniczenia stosowanych nagminnie barier ochronnych dla pieszych. Oprócz rozważań teoretycznych przedstawiono doświadczenia praktyczne w stosowaniu barier ochronnych, które zaprezentowali przedstawiciele GDDKiA Szczecin oraz Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie.
Uwagę zwracały wystąpienia ekspertów spoza branży drogowej. Dotyczyły one wizualizacji znaków drogowych, oznakowania w rejonie niebezpiecznych zakrętów, widoczności motocyklistów w ruchu drogowym. W 3-dniowych obradach uczestniczyło ponad 100 osób reprezentujących m.in. Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa, Sekretariat KR BRD, Naczelną Izbę Kontroli, Policji, zarządców dróg różnych kategorii oraz producentów oznakowania. Wysoki poziom konferencji zapewniła Rada Programowa Forum, skupiająca wybitnych specjalistów z zakresu brd z Politechniki Gdańskiej, Krakowskiej i Warszawskiej.

Program naprawczy DW 538-A3

Droga wojewódzka nr 538 na długości 90 km biegnie w południowo-zachodniej części naszego województwa. Jest istotnym szlakiem komunikacyjnym, gdyż łączy drogę krajową nr 7 w Nidzicy z autostradą A1. Jej parametry oraz stan techniczny nie odpowiadają jednak przypisanej klasie G oraz oczekiwaniom kierowców. Dlatego też ZDW w Olsztynie zaproponował siedmioletni Program naprawczy DW 538, dzięki któremu zostaną przywrócone warunki właściwe drodze, jak i jej otoczeniu. Wdrożenie Programu możliwe będzie dzięki współpracy organizacyjnej i finansowej z jednostkami samorządu terytorialnego, przez które biegnie droga. Pierwsze ustalenia zostały podjęte na spotkaniu władz Województwa, przedstawicieli JST oraz drogowców w dniu 25.02.2016 roku. Pozytywne podejście uczestników oraz konstruktywna dyskusja pozwalają stwierdzić, że przy ograniczonych możliwościach finansowych, takie inicjatywy to strzał w dziesiątkę.
Program naprawczy DW 538 wpisuje się w Program przywrócenia przejezdności na sieci dróg wojewódzkich, gdyż kładzie duży nacisk na wyeliminowanie ograniczeń dla ruchu pojazdów ciężarowych – zostaną przebudowane liczne obiekty inżynierskie, będą wzmocnione i poszerzone odcinki jezdni, przebudowane wybrane skrzyżowania. Zyskają również piesi i otoczenie drogi – zostaną wybudowane chodniki i zatoki autobusowe.
Pomimo że planowane zadania stanowią jedynie minimalną listę potrzeb modernizacyjnych, to ich koszt jest znaczny – wynosi ok. 6 mln zł rocznie. Z tego względu dobra współpraca z jednostkami samorządu lokalnego jest niezbędnym warunkiem sukcesu Programu.

VIII SEMINARIUM TECHNICZNE W BIAŁOWIEŻY

Drogownictwo jest jedną z wielu obecnie dziedzin, które dynamicznie wdrażają nowoczesne technologie i innowacyjne rozwiązania. Zapoznanie się z nimi umożliwiają różnego rodzaju branżowe konferencje, sympozja, konwenty. W lutym 2016 roku w Białowieży odbyło się VIII Seminarium Techniczne pod hasłem „Aktualne zagadnienia budownictwa komunikacyjnego”. Zaproszeni goście – w tym przedstawiciele naszego ZDW – uczestniczyli w prelekcjach traktujących między innymi o: wieloletnich planach rozwoju sieci drogowej (na podstawie województwa podlaskiego), materiałach i nawierzchniach drogowych, zagadnieniach geotechnicznych i obiektach inżynierskich, o problematyce inżynierii ruchu drogowego i projektowania dróg, o nowych rozwiązaniach w zakresie konstruowania nawierzchni drogowych. Poruszono również zagadnienia prawno-administracyjne i ochrony środowiska w budownictwie drogowym. Prelekcjom towarzyszyły dyskusje, jak również wystąpienia promocyjne firm działających w branży drogowej.